Attelage Captur 2 : le kit qui se branche sans passer chez Renault

Vous partez en résidence d’écriture fin mai avec deux vélos, une malle de livres et l’envie de ne rien laisser derrière vous ? Sur un Renault Captur de deuxième génération, la réponse tient dans un crochet. Euro Attelage, vendeur français spécialisé, propose un attelage Renault Captur 2 livré en kit complet, avec un faisceau qui se branche sans rendez-vous en concession. Deux modèles Steinhof homologués E20, un prix d’entrée de 147,90 € TTC, et un pare-chocs qui reste intact. Pour l’attelage Captur 2, c’est l’offre la plus directe que je connaisse.

Deux attelages Steinhof E20 pour le Captur II depuis 2020

Commençons par la bonne voiture. Le Captur II est arrivé en concession fin 2019, et Renault situait son lancement officiel en janvier 2020, selon L’argus. La version hybride rechargeable E-Tech a suivi en juin 2020. Euro Attelage couvre toute cette génération, « de 2020 à aujourd’hui », avec deux attelages de la marque Steinhof.

Le prix d’entrée est affiché noir sur blanc : 147,90 € TTC. Les deux crochets annoncent la même capacité, 1 500 kg de remorquage et 90 kg de charge sur la boule. Les 90 kg, c’est le chiffre que je regarde en premier quand je pense porte-vélos. Deux vélos de ville et le support restent largement dessous.

Le marquage E20 renvoie au règlement n° 55 des Nations unies, qui fixe les prescriptions uniformes d’homologation des pièces mécaniques d’attelage. Le chiffre désigne le pays qui a délivré l’homologation, ici la Pologne, qui applique ce règlement depuis le 7 avril 1992 d’après le recueil des traités de l’ONU. Euro Attelage le résume en une ligne : « L’attelage Steinhof est homologué selon la réglementation européenne (E20). » Une homologation européenne vaut partout dans l’Union, donc aussi sur la route de votre prochain séjour en Bretagne ou dans le Vercors.

Un faisceau spécifique qui se branche sans activation chez Renault

Sur beaucoup de voitures récentes, le crochet n’est que la moitié du travail. Il faut ensuite que l’électronique du véhicule accepte la prise, et cela passe souvent par la concession. Le Captur II échappe à cette étape. Euro Attelage l’écrit sans détour : « Le Captur II n’exige aucune activation chez Renault : le faisceau spécifique se branche et fonctionne. »

C’est l’argument que je retiens avant tous les autres. Plug & play, ça veut dire pas de second rendez-vous, pas de délai d’atelier à caler entre deux semaines de travail. Vous montez, vous branchez, vous allumez les feux de la remorque.

Reste à choisir la prise. Le site tranche avec une règle simple : 7 broches pour la remorque et le porte-vélos, 13 broches si vous tractez une caravane ou si vous voulez des feux de recul. Pour un écrivain qui charge des vélos ou une petite remorque de bagages, le 7 broches suffit. Euro Attelage vend aussi des faisceaux universels dès 51,84 €, compatibles tout véhicule et à boîtier autonome. Sur un Captur II, le faisceau spécifique reste à mon sens le choix naturel, puisqu’il est pensé pour lui.

Pare-chocs intact : col de cygne ou rotule démontable

Sur la fiche Captur II, une ligne m’a fait sourire tant elle est courte : « Découpe pare-chocs : Aucune ». Les deux attelages proposés se montent sans toucher à la carrosserie visible. Votre Captur garde son allure d’origine.

Le premier, le col de cygne, se démonte avec des outils. Euro Attelage le décrit comme « le plus simple ». Il sert à la remorque comme au porte-vélos. Si vous attelez souvent, c’est celui que je prendrais : il ne demande aucune manipulation avant de partir.

Le second, la rotule démontable, est verticale et « se retire avec sa clé ». Le reste de l’année, rien ne dépasse. Pour un Captur qui sert surtout en ville et tire une remorque trois ou quatre fois par an, la rotule a ma préférence.

Full Hybrid ou E-Tech PHEV : ce que votre Captur 2 peut tracter

La charge remorquable ne dépend pas du crochet seul. Elle dépend aussi du moteur, et Euro Attelage le précise motorisation par motorisation : « E-Tech PHEV = 750 kg uniquement, E-Tech Full Hybrid = 1 500 kg. »

Concrètement, avec un Full Hybrid, vous exploitez toute la capacité du crochet, soit 1 500 kg. Avec la version hybride rechargeable, 750 kg, c’est le format d’une remorque bagagère chargée ou d’un porte-vélos bien rempli. Je trouve précieux qu’un vendeur affiche ce détail sur la page même du modèle. Vous savez avant de commander ce que votre version tirera.

Poser votre attelage Captur 2 vous-même avec le kit complet

Vous aimez faire les choses de vos mains ? Le kit arrive complet. Euro Attelage annonce un « kit livré complet : visserie, notice de pose », et comme le faisceau ne demande aucun codage, la pose reste une affaire d’outillage classique et d’un après-midi au calme.

La commande elle-même tient en trois gestes. Vous indiquez votre véhicule, le site propose l’attelage et le faisceau compatibles, vous validez. La livraison est annoncée en 3 à 5 jours ouvrés. Si une question surgit en cours de route, le support répond « le jour même, du lundi au samedi, pour toute demande reçue avant 17 h ». Le suivi de commande est accessible en ligne.

Mon conseil pratique : commandez trois semaines avant votre départ. Vous recevez le kit, vous posez un samedi, et il vous reste le temps d’un premier essai avec la remorque ou le porte-vélos chargé avant le grand jour.

Rueil-Malmaison ou centre partenaire : la pose et ses 5 ans de garantie

Vous préférez confier le montage ? Euro Attelage a son propre atelier au 5 avenue Paul Doumer, 92500 Rueil-Malmaison, « à 20 min de Paris ». La pose attelage + faisceau y démarre à 429 €, pièces et main-d’œuvre comprises. Vous choisissez votre créneau en ligne, vous déposez la voiture, vous repartez facture en main.

Ailleurs en France, un réseau de centres partenaires prend le relais. Et c’est là que le calcul devient intéressant : la garantie commerciale de 2 ans sur l’attelage passe à 5 ans quand la pose est réalisée dans un centre partenaire, selon l’article 9 des conditions générales de vente. Trois années de plus, pour un Captur qu’on garde longtemps, ça pèse.

Pour qui part chaque été en séjour d’écriture avec le coffre plein, je recommande sans hésiter la pose en centre. Vous gagnez la tranquillité des 5 ans et vous n’avez plus qu’à penser au manuscrit.

Questions fréquentes

Faut-il passer chez Renault pour activer le faisceau du Captur II ?

Non. Euro Attelage indique que le Captur II n’exige aucune activation chez Renault : le faisceau spécifique se branche et fonctionne.

Combien coûte un attelage pour Captur 2 ?

Les deux attelages Steinhof homologués E20 démarrent à 147,90 € TTC. La pose attelage + faisceau à l’atelier de Rueil-Malmaison démarre à 429 €, pièces et main-d’œuvre.

Quel poids peut tracter un Captur E-Tech ?

Selon Euro Attelage, 1 500 kg pour l’E-Tech Full Hybrid et 750 kg pour l’E-Tech PHEV. La charge sur boule est de 90 kg.

La pose demande-t-elle de découper le pare-chocs ?

Non. Les deux attelages proposés pour le Captur II, col de cygne et rotule démontable, se montent sans découpe de pare-chocs.